Head-Up Display
Аббревиатура HUD расшифровывается как Head-Up Display, что, в свою очередь, переводится с английского как «дисплей поднятой головы». В России данное устройство получило название «проектор на лобовое стекло». Это специальная система автомобиля, позволяющая проецировать данные (в зависимости от модели это может быть скорость, обороты двигателя, вольтаж в системе и т.д.) прямо перед водителем, непосредственно на лобовое стекло.
Впервые подобные системы появились в военном авиастроении. Различные показатели проецировались прямо на стекло шлема пилота самолета-истребителя. За несколько десятых секунды, которые необходимы, чтобы перевести взгляд на приборную панель и обратно, сверхскоростные истребители пролетали сотни метров. И все это расстояние самолет проходил практически «в слепую», что очень сильно влияло на безопасность полетов.
Автомобильная промышленность всегда брала лучшее из других областей, и проектор на лобовое стекло не стал исключением. Ранее насладиться подобным устройством в действии, помимо летчиков-истребителей, могли владельцы Corvette Z06, Citroen C6, BMW 5-й и 6-й серии. Но сейчас индустрия автомобильного тюнинга шагнула вперед, и на рынке появились портативные HUD проекторы, подходящие практически любой модели автомобиля.
HUD-проектор на лобовое стекло представляет собой светодиодный дисплей высокой яркости, который располагается над приборной панелью автомобиля и проецирует показания приборов (скорость, обороты двигателя, вольтаж в системе, температуру охлаждающего контура – количество и характер отображаемых параметров зависит лишь от модели проектора) на лобовое стекло прямо перед водителем. Также – в зависимости от модели – прибор либо подключается к бортовой системе автомобиля и снимает показания со штатных приборов, либо подключается через прикуриватель и снимает показания с датчиков входящих в комплект устройства. Если у Вас автомобиль, стоящий на гарантии, лучше выбрать второй вариант, так как одним из условий сохранения гарантии является целостность электрической сети автомобиля.
HUD-проектор на лобовое стекло – это уникальное устройство, обеспечивающее Вашу безопасность и комфорт за рулем! Вам больше не придется постоянно отвлекаться на показания приборов, а значит, Вы не будете отвлекаться от дороги. Это значит, что Вы всегда успеете затормозить перед резко остановившимся автомобилем или выскочившим на дорогу пешеходом, всегда заметите дорожные знаки. Огромным преимуществом подобных устройств является возможность звуковой или цветовой сигнализации. Как только одна из величин, отображаемых на лобовом стекле, превысит допустимые нормы, Вы увидите или услышите специальный сигнал системы.
HUD CRX-3001 – самый простой вариант проектора. Проецирует показания спидометра, подключается к бортовой сети, при превышении задаваемых лимитов скорости может издавать звуковой или цветовой сигнал (отключаемая функция).
HUD CRX-3002 – имеет наибольшее количество функций: проецирует показания спидометра, тахометра, вольтаж системы, температуру жидкости охлаждения, информацию о включении габаритного света, имеет цветовую индикацию заданных лимитов по всем показателям.
HUD CRX-3003 – модель, не требующая подключения к бортовым приборам (поэтому идеальна для автомобилей на гарантии). С помощью встроенной в прибор GPS-антенны информацию о скорости прибор получает со спутников. Также GPS-антенну CRX-3003 можно использовать для других устройств по Bluetooth-каналу. Питание через прикуриватель.
Вы можете больше не волноваться о показании приборов – система проецирования на лобовое стекло позаботится об этом за Вас. А Вам лишь остается наслаждаться процессом вождения!
Как уже говорилось выше, дословно HUD переводится как – «дисплей поднятой головы». Разве Вы никогда не хотели сидеть за рулем собственного автомобиля с гордо поднятой головой?
Тюнинг для новичков
Каждый хочет, чтобы его машина была уникальна в своем роде, оригинальна и производила ошеломляющее впечатление на всех, кто ее увидит. Для этого и существует такая вещь как тюнинг. После того как вы решились приступить к переделки своего автомобиля возникает вопрос: с чего же начать тюнинг, какую деталь авто усовершенствовать в первую очередь?. Специалисты советуют начинать с определения стиля. Не тратить время на мелочах, а уделить особое внимание созданию общей картины.После определения стиля приступаем в первую очередь к выбору колес. Самое главное это диски, их форма, размер, рисунок. Резина подбирается самая широкая и низкопрофильная. Конечно, после установки колес есть вероятность того, что колеса не помещаются. Тогда ничего другого не остается, как менять размер колес либо конструкцию крыльев автомобиля.
Далее приступаем к установке спойлера. Сегодня популярными считаются спойлеры для воздухозаборников с большими отверстиями. Благодаря спойлеру можно также решить проблему установки оригинальной подсветки, установив дополнительные фары.
Замена бампера может дать более агрессивный вид автомобилю. Также для более мощного вида применяется «жабры», «антикрылья», воздухозаборники и др. несущие не только эстетическую роль, но и помогающие улучшить технические характеристики управляемости машины. Например «антикрылья» поставленные на багажник или на крышу при скорости примерно 100 км/ч прижимают заднюю часть машины к дороге и делают ее устойчивее.
Тюнинг машины заключается не только в преобразовании внешнего вида, но и в усовершенствовании находящегося под капотом балита. Можно увеличить мощность двигателя установкой турбины или компрессора. Если радикально подойти к этому вопросу, то расточив камеру сгорания большим диаметром, а следовательно увеличив объем, и проведя некоторые доработки (заменить втулки клапанов на бронзовые, поменять форму каналов и т.д.), это значительно улучшит заполнение и вывод газов из камеры сгорания и значительно увеличит мощность автомобиля.
Конечно, тюнинг машины не заканчивается только на кузове и двигателе. Пределу совершенству нет и можно поменять всю ходовую, переделать тормозную сиситему (что немаловажно при больших мощностях), сделать кожаный салон, нарисовать граффити и многое другое. Главное, чтобы были деньги, а главное время и терпение и тогда можно с уверенностью сказать, что у Вас все получится.
Все о рессорах
Одна из самых старых и нужных частей автомобиля это рессора. Рессора это разновидность пружины, которая состоит из одной или нескольких пластин которые работают на изгиб. Являясь разновидностью пружины рессорная подвеска сохраняет все особенности характерные пружинам. Однако бывает так что у некоторых автомобилей пружинная подвеска комфортнее рессорной подвески. Это значит, что рессору специально сделали жесткой. Но у рессоры есть особые характеристики. Плюс винтовой пружины в том что ее почти невозможно сломать. При сжатии витки лягут друг на друга и рессорная пружина не не сломается, в крайнем случае пострадают только колеса, рамы и мосты. А рессора из-за прогиба может быть полностью разрушена. То же можно сказать и про растягиваемые винтовые пружины.
Существуют рессоры различных типов, рессоры бывают однолистовые, многолистовые и малолистовые. Многолистовые рессоры в России наиболее распространены поскольку благодаря им возможно поровну разделить нагрузки. В результате получатся жесткая конструкция и можно не использовать другие конструкции для удержания моста. Также все листы рессоры будут работать примерно одно и то же время т.к. находятся в сходных условиях. Другой плюс в том, что благодаря прогибу раскачка машины уменьшается. Часто это позволяет не пользоваться амортизаторами.
Чтобы сделать лист рессоры применяют углеродистую пружинную сталь. Чтобы сделать нужный прогиб листы рихтуют, а на заводах штампуют. Потом листы подвергаются термообработке. Рессора на автомобиль обычно крепится стремянками. Есть возможность крепления снизу и сверху.
Как и за любым механизмом за рессорами необходимо следить. При правильном уходе рессоры любого автомобиля прослужат вам намного дольше. Для поддержания рессор в рабочем состоянии надо время от времени подтягивать стремянки и регулярно смазывать листы рессор. Удобно что для смазки рессор их не надо снимать с машины. Во первых нужно приподнять машину, чтобы колеса висели над полом. Потом нижние концы стоек амортизаторов нужно отсоединить от накладок рессор. Потом отогнуть ткань, в которую обернуты рессоры и тщательно смазать листы графитной смазкой. Для раскрытия концов возможно использовать стамеску. Раз в год рессоры нужно снимать и разбирать для чистки и смазки. Если есть сломанные листы то их необходимо заменить. После того как вы опять соберете рессору обильно смажте ее, нужно, чтобы смазка попала во все пространства между кромками листов.
Ну и прежде всего берегите свою машину и подвеку. Управляйте машиной осторожно и пользуйтесь хорошими дорогами.
Как не ошибиться при выборе автоакустики?
Одним из главных составляющих качественного и читого звука (кроме аудиомагнитолы) являются колонки и динамики. Давайте разберемся в основных технических характеристиках, которые указываются в паспортных данных. Научимся читать, что нам предлагает тот или иной параметр. Итак начнем.Входная чувствительность - чем выше этот параметр, тем лучше динамики будут играть без усилителя
Диапазон воспроизводимых частот - частоты, в которой воспроизводит звук акустика. Бывают широкополосными (для систем без кроссовера), высокочастотными, среднечастотными и низкочастотными.
Импеданс - электрическое сопротивление динамика.
Номинальная электрическая мощность – этот параметр показывает настоящую мощность динамика, которую он сможет воспроизводить длительное время без искажений. Именно эта мощность имеет значение.
Пиковая электрическая мощность (PMPO) - среднепотолочный показатель, который многократно повышает номинальную электрическую мощность. По этому показателю нельзя сделать никаких выводов о мощности. Эту мощность часто указывают на дешевых колонках для повышения привлекательности. При выборе руководствуетесь только на номинальную электрическую мощность и игнорируйте данный показатель.
Резонансная частота (Fs) - чем она ниже, тем более глубокие басы сможет воспроизводить динамик.
Общая добротность (Qts) – чем выше этот параметр, тем лучше звучание и чистота звука динамиков, которые устанавливаются в узкие пространства (двери). Если QTS 0,4 - 0,6, звучать музыка будет плохо и некачественно.
Автомобильные динамики стоят дороже обычных, т.к. изготавливаются из более качественных и прочных материалов. Приспосабливать для автомобиля обычные динамики не стоит.
Также отдельно хочется сказать о таком элементе, как сабвуфер. Сабвуфер - устройство, которое воспроизводит сверхнизкие частоты. Установка сабвуфера позволит сделать звучание более глубоким и сочным. Особенно рекомендуется любителям репа и рока. Сабвуфер, это крупногабаритная деталь, которую весьма трудоемко устанавливать. Часто без специалиста не обойтись.
При покупке динамиков нужно обращать внимание на их диаметр. Чем больше диаметр, тем более низкие частоты он сможет воспроизводить. Штатных динамиков 4 - 5-дюймов (10 - 13 см) для воспроизведения басов будет недостаточно. Рекомендуется ставить динамики 16 - 17 (6 - 6,5 дюйма) по диагонали. Обратите внимание на то, что более крупные динамики могут не стать в штатные отверстия.
Надеюсь все эти подсказки позволят выбрать те динамики, которые подойдут иммено Вам и вашему автомобилю.
Чтобы добиться действительно качественного звучания, не достаточно просто купить хорошую автомагнитолу, поставить динамики и сабвуфер. Настоящие ценители автозвука знают, что существуют три типа динамиков: низкочастотные, среднечастотные и высокочастотные!
Но если вы хотите заняться созданием настоящего звука в салоне вашего автомобиля, стоит задуматься и размерах динамиков. Обычно у крупных известных производителей можно заказать динамики любых размеров под ваше авто. Высокочастотные и среднечастотные динамики как правило имеют относительно небольшой размер поэтому могут поместиться в салоне на местах где им и положено быть по мнению конструкторов завода производителя автомобиля. А вот сабвуфер обычно ставят в багажник, собственно там ему и место, он большой и громкий. Тем более что низкочастотный звук будет отлично слышно даже при хорошо изолированном багажнике седана, и не только находящимся в салоне! Вообще слишком мощный низкочастотный звук может нехило подпортить детали интерьера. Из-за сильной вибрации автомобиля, ну вы же знаете как это бывает, ставишь стакан на крышу авто и через минуту он оказывается разлитым по лобовому стеклу, так вот представьте что этому постоянно подвергаются все панельки в салоне! А через пару месяцев ваша ласточка гремит на каждой кочке как маршрутка!
Поэтому не гонитесь за размерами сабвуфера, если вам нужна качественная автоакустика, то подберите её правильно!
Сэкономить топливо за счет аккумулятора
Решение данной задачи заняло у специалистов БМВ достаточно много времени, при этом, как оказалось, оно лежало на поверхности. Стандартно регулятор напряжения устроен так, что заряжает батарею «на полную», в независимости от режима движения. Однако для пуска двигателя и работы автомагнитолы на стоянке полная емкость не нужна.
Итак, система iGR (intelligent Generator Regelung), которой уже оснащаются БМВ всех серий, определить реальные потребности в энергии, ограничивает заряд на определённо заданном уровне, оставив под крышкой батареи еще «немного места» для электронов. Оно понадобится при езде накатом, когда топливо не расходуется и генератор, по сути, крутится не от двигателя, а от колес. Получается как бы возвращение энергии, правда чуть меньше, чем в настоящем гибридном двигателе.
При разгоне автоматика отключит генератор и переведет потребители на питание от аккумулятор, что тоже позволит сэкономить топливо.
Реализация этой идеи потребовала от инженеров не мало сил - потребовались контроллеры, датчики, оценивающие необходимый и достаточный уровень заряда батареи (отдельно для зимы и лета, светлого и темного времени суток). Так же понадобились ксеноновые головные фары, поскольку колебания напряжения в бортовой сети в 12-15 В вызывали слишком заметное изменение яркости галогенных ламп.
«Полевые испытания» показали: при городском цикле езды «микрогибрид» экономит 4% топлива, которое нынче ох как дорого и вряд ли подешевеет!
А автошколах об этом не говорят
От инструкторов в автошколе зависит поведение будущих водителей на дороге и, в каком-то смысле, безопасность окружающих их людей. На получении водительских корочек обучение только начинается, ведь при обучении автомобилист получает только простейшие базовые знания. Первое время лучше ездить в компании с заядлым автомобилистом, намотавшим несколько десятков, а то и сотен тысяч километров. «Боевой» опыт будет накапливаться на собственных ошибках и советах бывалых товарищей.Поездки по трассе с непривычки очень изматывают новичков, настолько, что они могут незаметно уснуть рулем. Лучше всего припарковаться в безопасном месте (на бензоколонке, стоянке, около магазина) и поспать несколько минут. Но если ехать очень надо, можно воспользоваться одним из рецептов, отгоняющих сонливость. Взбодрить могут энергетики с аскорбиновой кислотой, цитрусовые фрукты, шоколад, крепкий кофе и вообще разная еда. Разогнать кровь помогают пение, смена температуры в салоне в холодную сторону (открывание окошек, кондиционер), пощипывание пальцев рук. Некоторые практикуют остановку с пробежкой вокруг машины и короткой зарядкой. Еще один действенный способ – выпить много воды и терпеть давление на мочевой пузырь.
Монотонность езды по трассе может быть нарушена на небольшом перекрестке, где может внезапно появиться пьяный местный житель, который не знает значение знака «уступи дорогу». На узких проселочных дорогах не следует доверять одной встречной фаре – это может быть как мотоциклист, так и автомобиль с неработающей фарой. Из-за едущего навстречу грузовика может показаться обгоняющий его легковой автомобиль, поэтому лучше заранее быть готовым прижаться правее (но не заезжать боковыми колесами на обочину) или притормозить.
Внимательность за рулем приходит не сразу. Сложно быстро сориентироваться, на что обращать усиленное внимание помимо дорожных знаков, дистанции и скоростного режима. Существуют сигналы об опасности, на которые нужно научиться быстро реагировать. Если без ясной причины у едущего впереди автомобиля загорелись стоп-сигналы, нужно сразу убрать педаль с газа – возможно, он собирается объезжать неожиданное препятствие. Обладателям высоких транспортных средств в качестве бонуса предоставляется видимость на одну-две машины вперед – у них будет больше времени на торможение. Когда сразу несколько машин включают поворотники, это говорит о том, что они объезжают аварию, дорожные работы, сломавшийся или ждущий поворота автомобиль или какое-то другое препятствие. Видя массовое перестроение впереди, можно заранее подготовиться к этому же маневру.
Ездить по разбитым дорогам – целое искусство. Несколько лет назад в нашей стране от дорог было лишь название. Сейчас во многих областях ситуация не сильно изменилась, хотя в крупных городах дорожники стараются отслеживать ровность асфальта. Нельзя расслабляться даже на хорошо знакомой дороге – вырытая в ней яма станет двойной неожиданностью для водителя. Предупреждающие сигналы устанавливаются не везде, поэтому, завидев издалека трещину или выбоину неизвестного происхождения, надо сразу замедлить ход, так как рядом с ней могут оказаться другие ямы. Не стоит торопиться и в месте, где проложен новый асфальт – он, к сожалению, не бесконечный. За гладким участком с большой вероятностью начнется ухабистая дорога, разбитая дорожниками. Обычная на первый взгляд лужа на пути может скрывать яму, камень или открытый люк. Если нет возможности ее объехать, проезжать по ней надо на невысокой скорости.
Неповоротливые и медленные на вид грузовики представляют большую опасность для остальных машин. Не все водители озабочиваются о покрытии перевозимого тентом, поэтому из грузового отсека могут вылетать камни, легкий груз. На светофоре, особенно на подъеме, не стоит слишком сильно прижиматься к стоящему спереди грузовику – в начале движения они часто откатываются назад. Обзор у большегрузных машин намного хуже – в кабине нет зеркала заднего вида, и водитель может не заметить близко стоящую «легковушку». От фур с раздвижными или открывающимися вниз задними дверями лучше держаться на расстоянии, превышающем длину этой самой двери, на случай, если она откроется.
Предупреждать о своих маневрах следует заранее, но ожидать такой же сознательности от других участников движения не стоит. Если едущая рядом машина моргает поворотником, это еще не значит, что она будет поворачивать, а если и будет, то не факт что именно в указанную сторону. Только начало маневра может убедить в намерениях другого водителя. Дистанция соблюдается не только для того, чтобы успеть остановиться в случае аварийного торможения. «Запасное» расстояние до едущего впереди автомобиля поможет, если он вдруг надумает поворачивать там, где вам надо ехать прямо. Чтобы не ждать, пока ему уступят дорогу или загорится стрелка светофора, запасенными метрами можно воспользоваться для объезда. Эти же метры спасут заднюю часть стоящего спереди автомобиля в случае удара в собственный сзади при инерционном толчке.
Перестраиваясь в левый ряд, лучше перестраховаться взглядом через левое плечо, чтобы не столкнуться с машиной, едущей в мертвой зоне бокового зеркала. Перед поворотом налево обязательно нужно убедиться, что вас никто не обгоняет, даже если на дороге более двух рядов в обе стороны. А в пробках надо поглядывать и перед поворотом направо, так как находится немало желающих объехать затор по обочине. При смене ряда движения надо быть готовым к тому, что скоростной режим там может отличаться, а то и вовсе поток останавливается.
Торможение не всегда становится выходом из аварийной ситуации, а в ряде случаев становится ее причиной. На большой скорости резко тормозить без критической надобности нельзя, сначала нужно убедиться в зеркало заднего вида, что едущий сзади тоже замедляет ход. В зимнее время тормозной путь значительно увеличивается, а некоторые несознательные автомобилисты не затрудняют себя сменой резины. В список опасных поверхностей для торможения входят и рельсы (если машина едет непосредственно по железу), и лужи, и дворовые территории, где часто бывает гололед.
Сидя в уютном кресле в салоне автомобиля, водители часто не думают о тех, кто по другую сторону баррикад. Пешеходы могут появиться в любом месте, даже на скоростных магистралях. Пропустить пешехода не составит большого труда, но даже это благородное дело надо совершать с осторожностью. Перед тем, как уступить дорогу человеку, надо учесть, что он может попасть под колеса обгоняющего вас автомобиля. Вставать колом перед «зеброй» тоже опасно – едущие сзади машины могут не успеть оценить обстановку. Если есть подозрение, что идущий вдоль дороги человек пьян или это маленький ребенок, нужно максимально снизить скорость – эти пешеходы являются источниками повышенной опасности, их маневры предугадать невозможно. Обострять внимание следует во время поездки мимо общественного транспорта – к нему могут бежать пассажиры, а вышедшие на остановке люди могут тут же начать переходить на другую сторону дороги. То же касается стоящей на обочине машины – у нее может резко открыться дверь, водитель может внезапно начать разворот или выезжать на полосу попутного движения.
Каждый проходит этот период, кто-то осваивается на дороге быстрее, кто-то дольше. Многие со временем забывают, что и сами поначалу попадали в затруднительные ситуации. Главное – помнить о взаимовыручке и быть терпимыми к «зеленым» водителям.
Автомобиль во время кризиса
Настало время затянуть ремни потуже и оптимизировать расходы на машину. Навскидку кажется, что ездить на общественном транспорте будет дешевле, но на практике стоимость проездных билетов и потерянные в давке нервные клетки превышают затраты автомобилиста. Казалось бы, как тут сэкономишь – аксессуары, тюнинг и прочие дополнительные опции могут подождать до лучших времен, а остальные деньги идут на самое необходимое. Но есть несколько хитростей, которые позволят сэкономить до нескольких тысяч рублей в месяц.Чаще всего деньги из кошелька водителя уходят на бензин. Хоть топливо и подешевело, но, по сравнению с уровнем зарплат пострадавших от кризиса, разница почти не чувствуется. Поэтому в первую очередь нужно перестраиваться на экономный режим расхода топлива. Подобные советы можно услышать от бывалых автомобилистов, «выросших» с отечественными машинами и познавших безденежье предыдущего кризиса. Для начала можно сократить время работы двигателя на холостом ходу. Хотя этот способ не подходит для турбомоторов, поскольку им нужно некоторое время поработать перед началом движения и отключением зажигания. В противном случае придется потратиться на новую турбину.
Любителям погонять и поиграть в шашечки на дорогах пора попрощаться с резким ускорением и торможением, это сэкономит не только топливо, но и тормозные колодки с шинами. Скоростной режим должен быть выдержан в пределах 70-90 км/ч. Для города это оптимальная скорость передвижения, да и шанс быть оштрафованным за превышение на несколько км/ч довольно мал. Удостоверьтесь, что давление в шинах соответствует указанному в рекомендации производителя, фильтры своевременно заменены, проверьте также сход-развал колес. Если на крыше установлен съемный багажник, то, по возможности, лучше ездить без него. Сопротивление движению может быть настолько велико, что приводит к «подъеданию» нескольких литров бензина. Также, по возможности, лучше избежать частой работы кондиционера – он перегружает двигатель, вследствие чего тратится больше топлива.
Все уже давно привыкли, что поездка в ГИБДД может занять несколько часов и заранее либо отпрашиваются с работы, либо тратят весь выходной день на изнурительное ожидание в очередях. Поводов посетить автоинспекцию предостаточно: постановка и снятие машины с учета, прохождение технического осмотра, получение и замена водительского удостоверения и прочие регистрационные вопросы. Не каждого работодателя обрадует такая перспектива. Как говорится, время – деньги. Поэтому, если никак не получается перенести поездку в ГАИ на выходной день, нужно максимально сократить время на пребывание там. Процесс оформления обычно затягивается походами в ближайшие сберкассы, причем кое-где приходится бежать аж на соседнюю улицу для оплаты пошлины.
Сэкономить время поможет предварительная оплата госпошлины – платежку можно взять заранее, заехав на пять минут в ГАИ, либо найти и распечатать ее в интернете (удостоверьтесь, что указан правильный вид платежа и адрес нужного МОТОТРЭР). Также заблаговременно получите медицинскую справку, если она необходима для процедуры, причем обязательно в лицензированной клинике, чтобы не наткнуться на отказ со стороны инспекторов, которые могут усомниться в статусе медучреждения. С полным набором документов отправляйтесь в ГАИ где-то за час до открытия – обычно перед дверьми собирается группа людей, которые составляют список из тех, чьи бумаги будут рассмотрены в первую очередь. Занимая очередь, поинтересуйтесь вслух, куда именно стоят остальные, чтобы не простоять впустую к ненужному окошку. У «бывалых» можно заодно узнать, в какие именно кабинеты и в каком порядке нужно заходить.
Всегда перед поездкой выясняйте точный адрес прибытия и продумывайте маршрут, чтобы не плутать потом по незнакомым улицам, теряя бензин и время. Если вы собрались за город, выберите не самое загруженное время. Чаще всего те, кто выезжает на дачу в 7-8 вечера, доплетаются туда к полуночи –как раз наравне с теми, кто выехал в 10 часов. То же самое касается дороги обратно, а иногда лучше вообще выехать на работу в понедельник с утра. Предварительно стоит «пробежаться» глазами по новостным лентам – вдруг привычный спокойный маршрут от работы до дома будет перекрыт из-за какой-нибудь демонстрации или встречи именитого гостя. Периодически надо сверяться со списком улиц, на которых двустороннее движение меняется на одностороннее – это поможет избежать проблем с «гаишниками», которые наверняка уже сидят в засаде, и избавит от перемены маршрута на ходу, сверяясь с картой на коленке.
Если не лениться и следовать приведенным выше советам, то ежемесячно в кошельке будет появляться приятный «бонус». Согласитесь, намного приятнее потратить несколько минут или небольшую сумму заранее, чтобы потом не потерять в несколько раз больше.
Как вернуть угнанный автомобиль?
Новостные ленты запестрили сообщениями об угонах дорогих иномарок. Благодаря недремлющему технологическому прогрессу автоугонщики вылавливают крупную рыбу. Но основным «заработком» преступников по-прежнему остаются автомобили среднего класса. Шанс найти украденную машину очень мал, но все же есть. Поэтому, обнаружив пропажу, вместо паники следует сразу же приступать к активным действиям.Чаще всего отсутствие машины обнаруживается утром, перед выездом на работу. А если жертву выслеживали, то владельца может ожидать неприятный сюрприз даже после пятиминутного отсутствия по делам. Справившись с первым шоком, самое время оглянуться вокруг – возможно, удастся найти свидетелей случившегося. Может выясниться, что машина была «угнана» эвакуатором на штрафстоянку. Если первая версия не подтвердилась или поблизости не нашлось ни одного очевидца, пора звонить в милицию.
Сотрудники милиции не сразу принимают заявление об угоне, сначала они должны удостовериться, что машину не эвакуировали за неправильную парковку. Они либо сами, либо с помощью пострадавшего проверяют по телефону наличие пропавшего автомобиля в базе службы эвакуации. Если от последней инстанции получен отрицательный ответ, звонок передается в местное отделение милиции. Следующей после милиции о краже должна узнать страховая компания, если оформлен полис КАСКО. Туда потерпевшему предстоит приехать в течение нескольких дней для оформления страхового случая.
Перед непосредственным общением с милиционерами нужно собрать пакет с необходимыми документами: паспорт, свидетельство о регистрации автомобиля, паспорт транспортного средства, оригинал страхового полиса и доверенность на управление в случае, если обращаться будет не владелец машины. Все эти бумаги желательно носить с собой или хранить дома, а не оставлять в бардачке. Кроме того, желательно наличие двух комплектов ключей, это увеличит шансы на возмещение ущерба при последующем обращении в страховую компанию. Дело в том, что в договорах со многими страховщиками есть пункт, согласно которому они могут отказать в выплате в случае, если чего-то из перечисленного не хватает.
В дежурной части составляется заявление, где автовладелец в свободной форме описывает обстоятельства происшествия. Инспектор, принимающий заявку, изымает все документы на машину, взамен выдается бумага со списком изъятого. Открывается уголовное дело, ведение которого передается следователю. Вместе с ним и экспертами-криминалистами пострадавший выезжает на место обнаружения пропажи для исследования и фотографирования. По возвращении в отделение автовладельцу выдается справка, с которой он должен пойти в страховую компанию. Желательно взять контакт следователя, чтобы периодически ему звонить и узнавать о продвижении дела.
Для поездки в страховую компанию снова собирается пакет всех документов на машину, в том числе платежку, подтверждающую оплату страхового взноса. Там пишется заявление об угоне автомобиля и оформляются необходимые документы. Страховой агент выдает запрос со списком справок, за которыми надо снова идти в милицию. Этот этап самый сложный, так как не знакомый с этой системой человек не знает, какие документы ему нужны для той или иной инстанции. Из-за забывчивости некоторых сотрудников милиции или страховых компаний приходится снова отстаивать длинные очереди из-за какой-нибудь печати или бумажки. Перед выходом из каждого кабинета нужно проверять, заверена ли подпись печатью. Вся эта беготня занимает от пары дней до пары недель, в зависимости от расторопности следователя. Зачастую его желание работать подогревается небольшими подарками или денежными вознаграждениями. В противном случае можно готовиться к обиванию порогов прокуратуры, которые контролируют работу следственного отдела. Что поделать, такая система…
Рассмотрение дела страховой компанией может длиться от пары недель до нескольких месяцев, в зависимости от условий договора. Некоторые компании готовы выплатить возмещение до закрытия дела следователем. В таком случае между страховщиком и страхователем подписывается дополнительное соглашение, в рамках которого обговаривается сумма выплаты и действия в случае обнаружения угнанного автомобиля. Например, если машина находится, то бывший владелец отказывается от него в пользу страховой компании. А другие фирмы ждут закрытия дела и, только внимательно изучив обстоятельства, принимают решение о выплате. Размер возмещения составит рыночную стоимость машины на момент угона с учетом износа. Занятно, но страховые компании более внимательно исследуют детали дела, чем милиция – ищут свидетелей, проверяют знакомства пострадавшего…
Примечательно, что угонщиков очень сложно наказать по справедливости. Если в рамках плана «Перехват» преступника ловят по горячим следам, то ему грозит лишь административный штраф за то, что он «взял машину ненадолго покататься». А процент раскрытия уголовных дел по угонам очень мал, так как, уйдя от преследования, машина отправляется «на дно», где у нее перебиваются номера. Крупные группировки угонщиков могут иметь свои связи в милиции, поэтому на предложения следователя «разобраться своими силами» вместо официального оформления угона надо отказываться. Более того, сообщать об этом в УСБ – это может помочь раскрытию серии угонов.
В самостоятельных поисках украденной машины могут помочь размещение объявлений в интернете или газетах, поиск и опрос очевидцев, исследование объявлений о продаже и предложений на парковках авторынков. Если найдется автомобиль, похожий на угнанный, надо сразу обращаться в милицию, но ни в коем случае не пытаться разобраться самому. Размещая объявления, нужно быть очень осторожным, чтобы не попасться на крючок мошенников. Аферисты звонят пострадавшему, говорят, что они угнали (или знают, где находится) автомобиль и предлагают его вернуть за денежное вознаграждение. Обрадованный автовладелец забывает о предосторожности и мчится отдавать деньги совершенно незнакомым людям. Обычно сумму просят разделить на две части – одну отдают в качестве задатка, а вторую – сразу после получения машины. Мошенники ведут разговоры в уверенной и наглой форме, с использованием воровского сленга, не дают опомниться пострадавшему, и задаток очень быстро оказывается в их руках, а взамен никакой гарантии. Потом они,естественно, исчезают, и о возврате машины можно забыть. Оградить себя от подобного обмана можно только игнорированием подобных звонков. Либо в объявлении указывать несуществующие приметы машины. По наводящим вопросам можно определить, действительно ли это угонщики или вышедшие на связь люди в глаза не видели пропавший автомобиль.
Лишиться заработанного с трудом автомобиля очень неприятно, но не стоит терять голову от отчаяния, ведь шанс вернуть своего железного коня все же есть. А мы искренне надеемся, что приведенные выше советы вам никогда не пригодятся.
Начинающим водителям
Итак, у вас в руках новенькое сокровенное водительское удостоверение с вашим фото.Экзамены в автошколе, приводящая в волнение поездка с инспектором ГИБДД – все это в прошлом, а новый автомобиль уже ждет вас у дома.
Вначале убедитесь в наличии страхового полиса. Автомобиль обязательно должен быть застрахован по ОСАГО, но для начинающего водителя желательно застраховать свое авто и по КАСКО «ущерб + угон». Наклейте на заднее стекло опознавательные знаки «У» или «70», которые подскажут другим водителем о том, что за рулем новичок, и они отнесутся с пониманием к вашим возможным неадекватным действиям.
Знания и навыки, полученные в автошколе – это необходимый минимум. Перед первой самостоятельной поездкой несколько уроков с бывалым водителем (инструктором) уже на своей автомашине позволит более уверенно чувствовать себя за рулем. Значительную помощь в преодолении страха перед самостоятельным управлением авто могут оказать ваши друзья – водители. Они могут посидеть в автомобиле во время движения как на пассажирском сидении рядом с вами, так и на заднем, а впоследствии и сопроводить вас на своей машине сзади.
Следующей ступенью должна стать разработка маршрута от дома до места работы. Этот путь должен быть максимально комфортным для вас. В стороне должны остаться узкие места, где возможны пробки или улицы с интенсивным движением. В те дни и часы, когда транспорта на выбранном вами маршруте меньше, чем обычно, а у вас есть свободное время, постарайтесь изучить этот путь за рулем автомобиля. Постепенно появится опыт вождения, и вы уверенно будете чувствовать себя не только на этом маршруте.
Находясь в автомобиле необходимо так отрегулировать руль, сиденье и зеркала, чтобы посадка была максимально удобной, не мешающей движениям рук и ног. Это касается и привязного ремня, который обязательно должен быть пристегнут во время движения. Начинающему водителю не рекомендуется устанавливать панорамные зеркала, так как восприятие пространства в них несколько иное по сравнению с обычными зеркалами. Желательно первые поездки совершать без пассажиров, которые могут своими разговорами отвлечь ваше внимание. Полностью сконцентрироваться на дороге и управлении автомобилем мешает громкая музыка, разговоры по сотовому телефону.
Любой водитель должен уметь правильно припарковать машину. Приемы парковки изучаются в автошколе. В основе всех манипуляций при парковке лежит чувство габаритов собственного авто. Правильно припаркованная машина не должна загораживать проезд остальным машинам, как уже припаркованным, так и проезжающим мимо. Следующие простые, но действенные способы помогают выработать чувство габаритов машины. С помощью друга постарайтесь подъехать на минимальное расстояние к вертикальной стене. Друг должен остановить вас в нескольких сантиметрах от стены. Вы, сидя за рулем, должны запомнить зрительно расстояние до стены, затем отъехать и вновь подъехать к стене, но уже без помощи друга, на то расстояние, которое считаете минимальным. Затем, выйдя из машины, оцените ваше чувство пространства. Подъезжать к стене необходимо передом, задом и всеми четырьмя углами автомобиля.
Прошло полгода водительской практики, автомобиль пробежал от 3 до 10 тысяч километров и новичок за рулем начинает считать себя прирожденным автогонщиком. В этот период у водителя появляется завышенная самооценка, так как он начинает некоторые приемы по вождению машины выполнять в автоматическом режиме, что нередко приводит к серьезным авариям. К сожалению, через этот опасный период проходят практически все водители. Следующий такой период наступает через полтора-два года.
Первая продолжительная поездка всегда приводит в волнение. Перед дальней дорогой требуется проверить наличие необходимых жидкостей на месте в нужном объеме, щупом уровень масла и давление в шинах. При перевозке в багажнике груз должен быть равномерно распределен по весу и надежно закреплен. При использовании багажника на крыше не допускайте, чтобы масса груза превышала установленную нагрузку для багажника, а сам багажник должен быть прочно закреплен. Выезжая на трассу, начинающему водителю лучше выбрать ведущего и пристроится за ним на достаточной дистанции. Необходимо помнить, что за счет большей, чем в городе скорости, дистанция должна быть на много больше. Свой первый обгон лучше совершить на пустом шоссе, при этом видимость должна быть максимально возможной, а на горизонте отсутствовал транспорт. Фраза «Не уверен – не обгоняй» должно быть обязательным правилом для всех водителей. Старайтесь на трассе держать скорость постоянной, особенно если вас обгоняют. Постарайтесь вести себя за рулем так, как хотите, чтобы поступали с вами. У вас все должно получиться.
История появления женщины за рулем
В конце XIX - начале XX века женщины активно участвовали в освоении этого чуда техники, принимали участие в соревнованиях и автопробегах, но, конечно, их было тогда очень и очень немного. Отношение современников к этим отважным дамам было весьма настороженным: за руль «мотора», считалось, может сесть только весьма эмансипированная и эксцентричная дама.
Наши поздравления всем представительницам прекрасного пола, связавшим свою жизнь с автомобилем! Ни гвоздя, вам, ни жезла!
Страница 1 из 4